钢结构连接作为梁厂龙门吊各部件的 “纽带”，直接决定设备整体承载能力与作业稳定性，其形式需精准匹配构件受力特性与安装需求。当前已形成焊接、高强度螺栓连接、销轴连接三大主流体系，在主梁、支腿、桁架等关键部位构建起可靠的传力路径，成为保障重载吊运的核心基础。
焊接连接是龙门吊刚性承载节点的首选形式，凭借整体性强、传力连续的优势，广泛应用于主梁对接、支腿与下横梁衔接等核心受力部位。实际作业中需严格匹配母材与焊材，如 Q355C 钢材需选用 E50 系列焊条，确保焊缝抗拉强度不低于 490MPa，与母材形成等强匹配。沪昆客专制梁场的 1200 吨龙门吊主梁对接时，采用对称分段退焊法，配合 120-150℃预热工艺，将焊接变形控制在梁长的 1/1500 以内，焊后通过 X 射线检测确保无内部裂纹。对于板厚超 30mm 的节点，需采用窄间隙多层多道焊，每层焊道厚度不超过 4mm，并用锤击法消除残余应力，保障长期承载可靠性。
高强度螺栓连接以可拆卸、传力均匀的特点，适配桁架结构拼接与需维护的受力节点。在贝雷架主梁组装中，常采用 8.8 级或 10.9 级高强度螺栓，通过扭矩扳手施加预紧力，使螺栓与连接板紧密贴合，依靠摩擦力传递载荷。某 24 米跨龙门吊的稳定拉杆与支腿连接部位，每处节点配置 16 组 M24 高强度螺栓，安装后需用扭矩检测仪复核，确保预紧力矩偏差不超过 ±5%。这种连接方式尤其适合临时或可拆解设备，如应急维修用轻型龙门吊，拆卸后可重复利用，降低成本损耗。
销轴连接因安装便捷、可微量转动的特性，多用于桁架结构快速组装与活动节点。贝雷片主梁与支腿的衔接常采用 φ50 销轴，配合销板与开口销固定，既能快速完成组装，又能适应作业中微小的角度变形。龙烟铁路制梁场的 80 吨龙门吊支腿组装时，每节贝雷桁架通过销轴连接，单节安装时间不超过 20 分钟，大幅提升施工效率。销轴表面需经调质处理增强耐磨性，安装前需涂抹润滑脂，减少长期转动产生的磨损，确保节点灵活性。
三类连接方式的质量控制各有侧重：焊接需通过焊缝外观检测与无损探伤，高强度螺栓依赖扭矩复核，销轴连接则注重配合间隙与防松措施。这种差异化管控与场景适配逻辑，使焊接承担重载刚性节点、螺栓适配可拆卸部位、销轴服务快速组装场景，共同构建起梁厂龙门吊钢结构的安全传力体系。
