自移动模架技术诞生以来，其 “逐跨现浇、重复移位” 的施工模式便对测量控制提出严苛要求。这种装备自重普遍达 500 吨以上，跨径多在 30 至 50 米区间，需依托墩柱支撑实现悬空作业，任何细微测量偏...

自 1959 年德国首次将移动模架应用于桥梁施工以来，这种集模板、支撑、移动系统于一体的装备已成为跨江跨海桥梁与城市高架桥建设的关键设备。但其 “高空作业常态化、重型结构移动化、液压驱动核心化” 的特...

移动模架的纵向过孔与横向调整需依托一定的作业空间，其主梁长度常达 60 米以上，横向展开宽度超 20 米，这种庞大体量在既有结构物附近施工时，极易与桥梁、道路、管线等形成空间冲突。...

移动模架支腿适配装置是连接支腿立柱与墩柱顶面的关键构件，其核心功能是消解墩柱尺寸差异、传递模架自重与施工荷载，确保支腿受力均衡。而桥梁施工中墩柱截面尺寸、高度及表面形态的多变性，从设计适配性、安装精度...

移动模架预拱度设置的核心目标是抵消施工荷载、模架自重及后期变形导致的梁体下挠，确保成桥线形符合设计要求。而混凝土收缩徐变作为随时间持续发展的变形特性，其在模架拆除后的长期累积效应，往往会突破预拱度的初...

在移动模架施工安全管理体系中，操作人员的资格认证与培训是保障设备安全运行的核心环节。从早期依赖经验传承的粗放式管理，到现代形成的系统化认证培训体系，这一转变源于对施工安全事故教训的深刻总结。...

在移动模架施工技术发展历程中，标准化作业程序（SOP）文件作为规范施工行为、保障工程质量的核心技术文档，其构成体系随着工程实践不断完善。...

在移动模架逐孔施工管理中，施工日志作为全过程质量追溯与安全管控的核心载体，其循环记录的规范性直接影响施工过程的可追溯性与风险防控能力。...

在移动模架曲线施工体系中，超高渐变段因横向坡度持续变化的特性，成为模板控制技术的典型难点。与普通曲线段固定超高值不同，渐变段需实现从正常路拱到全超高的平滑过渡，《公路桥涵施工技术规范》明确要求超高过渡...

在移动模架逐孔施工体系中，纵坡段施工因重力分力作用产生的滑移风险和姿态失衡问题，成为区别于平坡施工的关键技术难点。...