轮胎式架桥机作为桥梁施工领域的关键装备，其高效、稳定的作业能力完全依赖于动力与驱动系统的精准赋能。该系统承担着动力输出、能量传递、动作控制的核心职责，既要为架桥机重载吊梁、整机走行等高强度作业提供充足动力，又要保障转场过程中的灵活机动性，是平衡“重载性能”与“作业灵活性”的核心枢纽。相较于轨道式架桥机，轮胎式架桥机的动力与驱动系统需适配复杂路况与多变工况，其设计合理性直接决定了施工效率、作业安全与工程质量。
轮胎式架桥机的动力系统以“主辅结合”的双动力架构为核心，主要由主动力单元、辅助动力单元及能量调控组件构成。主动力单元通常采用大功率柴油发电机组，通过柴油发动机驱动发电机产生电能，或直接驱动液压泵输出液压能，为架桥机吊梁起升、支腿升降等重载动作提供核心动力；部分高端机型配备双柴油发动机，可实现单机独立工作与双机协同输出，提升动力冗余与作业可靠性。辅助动力单元以小型电机组为主，主要用于架桥机空载转场、场地微调及设备检修等低负荷场景，既能降低燃油消耗，又能减少噪音污染，符合绿色施工的发展需求。能量调控组件包括储能装置、动力分配阀等，可实现动力的动态分配与回收，避免动力浪费，提升能源利用效率。
驱动系统作为动力传递的核心载体，根据作业功能可分为走行驱动系统与作业驱动系统两大模块，且普遍采用液压驱动为主、机械辅助的复合驱动模式。走行驱动系统由液压马达、减速箱、轮胎组及转向机构组成，通过液压马达将液压能转化为机械能，经减速箱放大扭矩后驱动轮胎转动，实现整机的直行、转向与斜行；转向机构采用液压助力式设计，可通过电液比例阀控制各轮胎组的转向角度，实现360°全向转向，适配狭窄场地的灵活转场。作业驱动系统则针对吊梁、喂梁等核心动作，通过专用液压驱动回路控制卷扬机、小车行走机构运作，其中卷扬机驱动采用变量液压马达，可根据吊梁重量动态调节输出转速与扭矩，确保重载起升过程平稳无冲击；喂梁机构的驱动系统配备同步控制模块，保障梁体输送过程的直线度与稳定性。
动力与驱动系统的协同控制机制是保障作业精准性的关键。系统通过中央控制器实时采集各作业机构的负载信号、位置信号，动态调节动力单元的输出功率与驱动系统的动作参数：当吊梁起升时，控制器自动提升主动力单元输出功率，同时优化作业驱动系统的压力与流量，避免过载运行；当整机走行遇到不平整路面时，走行驱动系统的差速器与悬挂驱动组件协同工作，自动调节各轮胎的驱动力与接地压力，防止打滑或机身倾斜。此外，系统内置多重安全保护机制，当动力输出异常、驱动压力超标时，控制器会立即触发报警装置，并切断部分非核心动作的动力供应，优先保障机身稳定，形成“动力输出-动作执行-状态反馈-安全防护”的闭环控制。
在实际施工场景中，动力与驱动系统的适配性设计展现出显著优势：针对跨径较大的箱梁架设，系统可通过动力增扭技术提升吊梁驱动扭矩，确保重载起升平稳；针对山区桥梁施工的复杂路况，走行驱动系统的高通过性设计可适配坑洼、坡度等恶劣路面，减少场地平整成本。随着智能化施工技术的发展，现代轮胎式架桥机的动力与驱动系统已融入物联网与大数据技术，可实现动力参数的远程监控、故障预警与智能调试，进一步提升了设备的运维效率与作业安全性，为桥梁施工的智能化升级提供了核心动力支撑。
