双主梁龙门吊的起升机构是实现物料垂直升降的核心装置，主要由驱动系统、卷筒组件、钢丝绳滑轮组、吊钩装置及制动系统构成。其驱动系统通常采用 YZP 系列变频调速电动机，通过三级硬齿面减速器将动力传递至卷筒，可实现 0.5-12m/min 的无级调速，满足不同载荷下的精准控制需求。卷筒采用 QT400-18 球墨铸铁制造，表面经淬火处理以增强耐磨性，两端通过调心滚子轴承与小车架连接，既能承受轴向载荷，又能适应微小安装偏差。
钢丝绳滑轮组是实现力放大的关键部件，通常采用双联滑轮组结构，倍率为 2-4 倍，通过动滑轮与定滑轮的组合将卷筒拉力转化为吊钩的提升力。钢丝绳选用 2160N/mm² 高强度镀锌钢丝，绳芯采用纤维或金属材质，外层钢丝直径根据额定载荷设计（如 16mm-32mm），并配备全周型导绳器防止乱绳。吊钩组采用 G13 级锻造吊钩，通过推力球轴承与动滑轮组连接，既能传递垂直载荷，又能实现 360° 自由旋转，适应不规则货物吊装。
制动系统采用双冗余设计：高速轴配置 YWZ9 系列电力液压鼓式制动器，通过常闭式弹簧制动实现常规停车制动，制动衬垫采用卡装式结构，更换周期可达 2000 小时；低速轴额外安装 YWZE 叠加式制动器，在紧急情况下提供 1.5 倍额定力矩的制动力，配合起升高度限位器（机械式或光电式）实现双重保护。限位器通过杠杆触发行程开关，当吊钩升至距顶端 0.5m 时自动切断上升电路，下降时则通过重锤式限位器防止过卷。
该机构的运行逻辑遵循 “变频调速 - 倍率放大 - 安全锁止” 的闭环控制流程：电动机启动后，变频器根据载荷自动调整输出频率，通过减速器降低转速并增大扭矩，驱动卷筒收放钢丝绳；当吊钩接近目标位置时，微速功能将速度降至 0.1m/min 以下，实现毫米级定位。制动时，电力液压推动器首先释放高速轴制动器，随后叠加制动器通过电磁力抱死卷筒，配合轨道端部缓冲器吸收剩余动能。这种设计既满足了冶金、港口等重载环境下的频繁作业需求，又通过模块化结构将维护周期延长至 500 小时以上，显著降低停机成本。
